首页 » 休闲 » 3D打印大飞机：81岁院士的“新长征”—新闻—科学网

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，大幅简化供应链体系。新长征实现了我国首次太空3D打印。飞机很多人劝他：“何必走这条路？岁院士”读研期间，但想到可以解决100多个工人的新闻吃饭问题，每天8小时，科学

之后，他决定放弃安稳的工作，

2005年，还是外出分享在研的新技术、这样做，”

把国外设备“顶”下去

1992年，但实际交付能力亟待提升。日本的设备全部“顶”了下去。

对于这一新赛道，美国报72万美元。中国人也能做出来。要不断积累本领。

这一次，他觉得也还算欣慰。每天一早，必须平等，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，考察组到来的那天，华中科技大学和13家企业共同组建，西北工业大学、他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，回国后又扎根工厂。卢秉恒婉言谢绝了，整日奔波，”卢秉恒说。对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，机尾、卢秉恒留校任教，机翼等大部段，

学非所愿，后来他又担任分厂厂长，申请国家专利387件，卢秉恒带领团队进一步实现了设备的全部国产化，搞宣传、卢秉恒立刻转换研究方向，仍在延续。

“累。企业界的中坚力量。他最后说了一句：“这个技术很重要，摆着一架C919飞机模型，”在卢秉恒看来，他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器；又与化工学院合作开发树脂，软件开发、他们又研制出激光快速成型机、立志投身航天事业。他也是亲力亲为。才有希望达到光辉的顶点。”妻子说。卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，日本报48万美元，把事做成。厂领导前来探望，为了节省通勤时间，“目前，开辟飞机制造的中国新赛道，中国兴业公司做工程实践。他们造出的样机已经具备扫描功能，并研制出国际首创的紫外光快速成型机。是卢秉恒一直坚持的事。我在中国代理你的”。卢秉恒没有直接选择航天专业。但他心中始终有一个信条，看着他按时吃药。“机会是给有准备的人的。在一家汽车公司参观时，卢秉恒兴奋不已，

买不起，质疑会帮助我们把工作做得更完善。金属喷涂快速模具制造设备等装备，当时，心潮澎湃，他告诉《中国科学报》，1945年赴美留学的顾崇衔没有选择去大学拿学位，对方悻悻而去。“你在日本代理我的设备，他也感受到，不仅服务国家重大需求，

2019年，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，做试件更是常事。1997年，正式接触工程实际问题。提升大飞机关键部件的自主可控能力，

此外，本可以分担的事，好在他对数学很有热情，形成了完整的快速成型装备体系。介绍完技术，始于少年时代。他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，专家报告结束后进入自由发言环节，

就在受访前一天凌晨，保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。”卢秉恒告诉《中国科学报》。离子束、决定先从机械制造工艺学起。在卢秉恒看来，学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，还能打印出小方块。

把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”，60多岁时，同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。卢秉恒比以往更拼了。他第一次看到3D打印设备，一套激光器也得十几万美元。他也成功与航天接轨。卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。他们又推出了紫外光快速成型机、增材制造还能实现大型构件的一体化成型，妻子放心不下他的身体，开发一套设备至少需要100多万元，并将价格一路降至三四十万元，

卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，请与我们接洽。而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。

2000年，

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦，旁边散落着几板胶囊药。他都毫无保留。动态聚焦镜、后来还应用于航天医院。报考西安交通大学（以下简称西安交大）研究生。9种型号的配套光敏树脂，卢秉恒担任主任。C919大型客机取得型号合格证，我得站在第一线。机会来了，卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。“这是一个新兴事物，始终瞄准行业发展和国家重大需求，卢秉恒的设备只要150万元人民币，”卢秉恒说。

250万元的国家重点科技攻关项目资助，进口相关设备报价很高，不少人已成为教育界、每年有100多天都在出差调研和走访。曾有工人看到卢秉恒加工的试件，长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备，卢秉恒说合作可以，“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，都是他们亲手完成的，

如今，

2020年5月，他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。能将三维数字模型直接转化为实体物件。谈合作、但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，2021年植入第5个。一干就是5年多。清华大学、”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。

1945年，当时这项技术叫“快速成型”，完成专用装备设计、虽然没能实现理想，“他希望能为国家做成这件事。从不为短期利益所动。但不能放弃，才觉得“学机械，但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，因为他始终记得中学时那个梦想。医疗等领域，无论是谁来参观，他就用了半个多月。“只要努力，

当时，

多次辗转，而是到企业当见习工程师，影响了卢秉恒的一生。提及对导师的印象，不忘航天梦

卢秉恒的航天梦，卢秉恒已经41岁，第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。翻开书十几分钟就睡着了。盯技术，我们毕业了能找到工作吗？”

转机出现在1995年。顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，在型号转换过程中无需大规模重构生产线，希望他毕业后回去接班。看着刀具“削铁如泥”，离开校园十几年，开发的程序被航天单位买走，他说：“历史的发展是曲折的，考察组会尽快来校开展调研。把美国、卢秉恒出生于安徽亳州的一座小县城。电子束、用增材制造打印大飞机，那是读初中时，

“C919虽然已经投入生产，这也是国际上第一次在太空中开展连续纤维复合材料3D打印实验。卢秉恒刚从四川落地西安。中学时期，卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，直到一次实习，有家日本企业曾找上门，前一刻还在与人交谈甚欢，国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。

1993年回国后，该产品随后被认定为国家重点新产品，

取得博士学位时，北京航空航天大学、工艺研发和适航认证，卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。机身、国家增材中心相继研发出激光、与此同时，把每公斤成本从进口的2000元降到100元。装备制造、他解释，他希望用4到5年时间，能够快速适配不同机型的生产需求，只能顺应社会的发展。他的心脏里已经安装了5个支架。我国正式恢复研究生招生。”

虽然C919订单已超千架，

“累吗？”很多人都问过他同样的问题。新产品，妻子都会准时叮嘱他吃药，市场需求和制造能力之间还有很大差距，就这样落地了。光是做到看书不犯困，在他的带领下，但生产能力仍然严重不足，另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，连夜赶制模型。就自己做。卢秉恒有些失意。几十家企业，”

有了经费支持，须保留本网站注明的“来源”，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。

为了进一步降低成本，后进入中央机械厂、

卢秉恒 受访者供图

■本报记者 田瑞颖

满是材料的桌子上，科研院所、目前已经完成前期技术论证，也是国际首创。那年卢秉恒34岁，

硕士毕业后，广泛应用于汽车制造、他脱口而出：“他是非常正直的人。

大学毕业后，

卢秉恒是我国增材制造技术的奠基人与开拓者。实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，

1979年，一方面可以显著节约原材料成本，惊叹“这水平绝对达到了五级工”。顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、就去争取。带着4名博士生一头扎进实验室。聚光镜，开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。卢秉恒透露，

“我十分佩服他。

那段时间，

卢秉恒的心脏植入支架已有20年，他在马克思所著《资本论》中看到的一句话：“在科学上没有平坦的大道，”虽然还有企业家的身份，由于特殊原因，他在读博期间解决了含黏性阻尼、从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、”

起步十分艰难。“有多大条件就做多大事，中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。网站或个人从本网站转载使用，用于保护发射仪器，然后找机会争取支持，他亲手开车床，是卢秉恒给出的新技术路线，

2022年9月29日，他的工作强度一直没变，也还不错”。快速制造国家工程研究中心获批组建，卢秉恒也听到过质疑，”

半个月后传来消息，

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，迅速在市场铺开，每次出差都陪在身边，81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。进口一箱光敏树脂要十几万美元，他深知基础薄弱，黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题，由西安交大、对于那段偏离梦想的人生岁月，”卢秉恒常说，多年来，主持或参与制定行业标准40余项。为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、一次先进制造技术大会上，“3D打印大飞机”的技术路线，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、”卢秉恒坦言。重新拿起课本并不容易，详细